TÓM TẮT:

Báo cáo "Triển vọng xe điện toàn cầu năm 2024" đánh gía các khía cạnh của việc sử dụng xe điện (EV), xu hướng thị trường và ảnh hưởng của chính sách trên toàn cầu, với các dự báo tính đến năm 2035.

• Tăng trưởng mạnh mẽ của doanh số bán ô tô điện: Doanh số bán ô tô điện tiếp tục tăng và có thể đạt khoảng 17 triệu chiếc vào năm 2024, chiếm hơn một phần năm số ô tô được bán ra trên toàn thế giới. Mặc dù có những lo ngại về biên lợi nhuận thấp, giá kim loại pin biến động, lạm phát cao và việc giảm dần các ưu đãi mua xe ở một số quốc gia, dữ liệu doanh số toàn cầu vẫn mạnh mẽ.
• Hỗ trợ chính sách thúc đẩy đầu tư: Hỗ trợ chính sách đang thúc đẩy đầu tư vào chuỗi cung ứng EV, xây dựng niềm tin rằng quá trình điện khí hóa nhanh chóng sẽ tiếp tục. Việc thực hiện các mục tiêu khí hậu và năng lượng quốc gia có thể giúp hai phần ba số phương tiện được bán ra vào năm 2035 là xe điện.
• Tác động lên dầu mỏ và khí thải: Việc tăng cường sử dụng EV sẽ làm giảm đáng kể nhu cầu dầu mỏ và phát thải khí nhà kính.

Chương 1: Xu hướng ô tô điện

• Doanh số ô tô điện: Gần 14 triệu ô tô điện mới đã được đăng ký toàn cầu trong năm 2023, chiếm khoảng 18% tổng số ô tô được bán ra, tăng từ 14% trong năm 2022. Trung Quốc, châu Âu và Hoa Kỳ chiếm gần 95% doanh số bán ô tô điện toàn cầu.
• Tập trung doanh số: Doanh số bán ô tô điện chủ yếu tập trung ở Trung Quốc (60%), châu Âu (25%) và Hoa Kỳ (10%). Tuy nhiên, doanh số bán hàng ở các nền kinh tế mới nổi đang tăng lên.

Chương 2: Xu hướng xe điện nhẹ

• Xe hai và ba bánh điện: Sự gia tăng mạnh mẽ trong doanh số bán xe hai và ba bánh điện, đặc biệt ở Ấn Độ và Đông Nam Á.
• Xe thương mại nhẹ điện: Gia tăng trong việc sử dụng xe thương mại nhẹ điện.

Chương 3: Xu hướng xe điện nặng

• Doanh số bán xe tải và xe buýt điện: Doanh số bán xe tải và xe buýt điện tiếp tục tăng, đặc biệt ở Trung Quốc và châu Âu.
• Mô hình xe điện hạng nặng: Tăng trưởng trong các mô hình xe điện hạng nặng, được hỗ trợ bởi các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn.

Chương 4: Xu hướng sạc xe điện

• Sạc xe nhẹ: Gia tăng trong việc triển khai các trạm sạc công cộng và tư nhân.
• Sạc xe nặng: Nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc linh hoạt và chuyên dụng cho các phương tiện hạng nặng.

Chương 5: Xu hướng pin xe điện

• Cung và cầu pin: Nhu cầu pin tiếp tục tăng mạnh, và các nhà sản xuất đang nỗ lực để đáp ứng nhu cầu này.
• Giá pin: Giá pin đang giảm, đặc biệt là ở Trung Quốc.

Chương 6: Xu hướng ngành công nghiệp xe điện

• Chiến lược công ty xe điện: Các công ty đang nỗ lực cạnh tranh và giảm giá thành.
• Khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện và pin: Sự gia tăng trong các khoản đầu tư vào các công ty khởi nghiệp phát triển công nghệ xe điện và pin.

Chương 7: Triển vọng về di động điện

• Kịch bản triển vọng: Dự báo về sự phát triển của xe điện theo từng khu vực và loại phương tiện.
• Triển vọng ngành công nghiệp: Kỳ vọng về sự tăng trưởng của ngành công nghiệp xe điện.

Chương 8: Triển vọng về cơ sở hạ tầng sạc xe điện

• Sạc xe nhẹ: Cơ sở hạ tầng sạc cần tăng gấp sáu lần vào năm 2035 để đáp ứng nhu cầu.
• Sạc xe nặng: Nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc cho các phương tiện hạng nặng sẽ tăng mạnh.

Chương 9: Triển vọng về nhu cầu pin và năng lượng

• Nhu cầu pin: Nhu cầu pin dự kiến sẽ tăng gấp bảy lần vào năm 2035 so với năm 2023.
• Nhu cầu điện: Nhu cầu điện cho xe điện sẽ tăng mạnh.
• Giảm dầu mỏ: Sự thay thế của xe điện sẽ làm giảm nhu cầu dầu mỏ đáng kể.

Chương 10: Triển vọng về giảm phát thải

• Khí thải từ bánh xe đến bánh xe: Việc sử dụng xe điện sẽ giúp giảm phát thải khí nhà kính từ cả quá trình sử dụng và sản xuất.
• Tác động vòng đời của ô tô điện: Phân tích tác động vòng đời của ô tô điện và pin của chúng.

Phụ lục và tài liệu tham khảo

• Chi phí sở hữu tổng thể: Đánh giá chi phí sở hữu tổng thể của các loại xe khác nhau.
• Phân tích đánh giá vòng đời: Đánh giá tác động vòng đời của các phương tiện.
• Nhóm khu vực và quốc gia: Phân loại và nhóm các khu vực và quốc gia.

Thông tin bổ sung từ tài liệu

• Xu hướng doanh số bán ô tô điện: Doanh số bán ô tô điện tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái trong năm 2023. Thị trường đã thấy hơn 250.000 lượt đăng ký mới mỗi tuần trong năm 2023.
• Sự dẫn đầu của thị trường Trung Quốc: Trung Quốc vẫn là thị trường lớn nhất với 8,1 triệu lượt đăng ký ô tô điện mới trong năm 2023. Nước này cũng trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất, với 1,2 triệu xe điện xuất khẩu.
• Phát triển thị trường Hoa Kỳ: Hoa Kỳ đã chứng kiến 1,4 triệu lượt đăng ký ô tô điện mới trong năm 2023, với nhu cầu mạnh mẽ được hỗ trợ bởi Tín dụng Thuế Xe Sạch và việc giảm giá các mẫu xe phổ biến.
• Xu hướng thị trường châu Âu: Châu Âu đã đăng ký gần 3,2 triệu lượt ô tô điện mới trong năm 2023. Đức, Pháp, Vương quốc Anh và Hà Lan đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong doanh số bán ô tô điện.
• Tăng trưởng ở các thị trường mới nổi: Doanh số bán hàng ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Thái Lan và Việt Nam cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi hỗ trợ chính sách và tăng cường mô hình.
• Thách thức về khả năng chi trả: Ô tô điện đang trở nên rẻ hơn, đặc biệt là ở Trung Quốc, nhưng vẫn đắt hơn so với xe động cơ đốt trong ở các khu vực khác.
• Tái chế pin: Ngành công nghiệp tái chế pin đang chuẩn bị cho những năm 2030, với năng lực tái chế toàn cầu dự kiến sẽ vượt cầu vào năm 2030.

Bản tóm tắt chi tiết này nắm bắt nội dung cốt lõi và cấu trúc của báo cáo "Global EV Outlook 2024". Để có thêm chi tiết, vui lòng tham khảo các chương và phần tương ứng trong tài liệu.

Tài liêu Download:  EVOutlook 2024

Nguồn: IEA